Deutsches Schiffahrtsmuseum
Institut der Leibniz-Gemeinschaft
Presse-Info-Service
Info Nr. 03/05 vom 14.06.2005
Mit der Filmkamera auf den Rahen
Deutsches Schiffahrtsmuseum zeigt ab dem 21. Juni 2005 historische Filme zur Segelschifffahrt
Turnübungen auf dem Telegrafenmast und Sprünge vom Hochrad gehörten zum vorbereitenden Trainingsprogramm von Kapitän Irving Johnson, bevor er seine erste Reise auf einem deutschen Frachtsegler antrat. Mit der Hamburger Viermastbark „Peking“, einem Flying P-Liner der Reederei Laeisz, segelte er im Jahre 1929 um Kap Hoorn zur Westküste Südamerikas. Unterwegs drehte er einen der spektakulärsten Filme zur Frachtsegelschifffahrt überhaupt. Selbst hartgesottene Cap-Horniers beteuerten, so viel Wasser nie auf ihren Reisen erlebt zu haben. Johnsons Film wurde zunächst als Stummfilm produziert, den Johnson nachträglich kommentierte.
Wie die Äffchen bewegten sich die Kinder des Segler-Ehepaars Tompkins in den Segeln. Die umgebaute Yacht „Wander Bird“ war das Zuhause der sechsjährigen Nancy und des zehnjährigen Warwick, und daß Kap Hoorn ihnen eher Abenteuer und Faszination denn Schrecken bedeutet, sieht man ihnen an. Ihr Vater, Warwick M. Tompkins, konzentriert sich in seinem Film nicht nur auf die Reise mit seiner Familie, er streift auch die Geschichte der Klipper und anderer Frachtsegler des 19. und 20. Jahrhunderts – und nicht zuletzt wird der Umbau des ehemaligen Lotsenschoners zur Yacht „Wander Bird“ dokumentiert. Der Segler liegt heute, als „Lotsenschoner No. 5 Elbe“ zurückgebaut, in Hamburg. Der Verein Stiftung Maritim holte ihn unlängst aus Kalifornien zurück, um diesen schönen Traditionssegler für Törns mit Touristen und Interessierten zu nutzen.
Viele Ältere können sich noch gut an den Untergang der Viermastbark „Pamir“ im Jahre 1957 erinnern. Die Medien in aller Welt entsetzten sich über diese Schiffskatastrophe, bei der von 86 Besatzungsmitgliedern, darunter 45 Schiffsjungen, 80 ums Lebens kamen. Zwei Filme gibt es über die „Pamir“. Der erste wurde 1930 vom Journalisten Heinrich Hauser gedreht, der zweite 1952 von W. P. Bloch. Dessen Streifen erregte erst nach dem Untergang der „Pamir“ Aufsehen. Allzu realistisch wird im Film die Arbeit der jungen Kadetten geschildert, ihre Freude am Segeln, ihre noch kindliche Art. 1959 produzierte Heinz Klemme aus Blochs Film in Verbindung mit anderem Material einen Film für die Deutsche Spielfilmgesellschaft, der heute im Historischen Filmarchiv in Hamburg aufbewahrt wird. Vor dem Hintergrund der Katastrophe des Untergangs verfehlen die Aufnahmen Blochs auch heute nicht ihre dramatische Wirkung. Klemme griff in seiner Produktion auf einige Takes von Hauser zurück. Er übernahm z.B. einige Sturmszenen, denn Kameramann Bloch hatte bei Sturm auf der „Pamir“ immer krank in der Koje gelegen, so daß er keine Aufnahmen machen konnte.
Die drei Filme werden auf zwei Leinwänden zusammen mit weiterem Dokumentationsmaterial über die Filmproduktionen, die Segler und ihre Geschichte vorgestellt. Das Kino wird zunächst bis Ende September zu sehen sein. Wenn die Umgestaltungsarbeiten im Scharoun-Bau des Deutschen Schiffahrtsmuseums beginnen, wird es abgebaut. Die Filme selbst werden jedoch im Rahmen der neuen Ausstellung wieder gezeigt.
Alle Filme sind in gekürzten Versionen
zu sehen und dauern jeweils 15 bis 25 Minuten. Die Filme von Tompkins und
Johnson werden im Originalton auf Englisch gezeigt. Zusammenfassende Übersetzungen
liegen aus.
Achtung, Redaktionen!
Zur Präsentation des Kinos und einer ersten Vorführung
am Dienstag, dem 21. Juni 2005, um 11.00
Uhr
im Deutschen Schiffahrtsmuseum, Hans-Scharoun-Platz
1, Bremerhaven,
sind die Medien herzlich mit der Bitte
um Berichterstattung im redaktionellen Teil eingeladen.
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des Info-Service ist kostenfrei. Wir bitten jedoch bei Druckmedien um Übersendung
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