Deutsches
Schiffahrtsmuseum
Jörgen
Bracker
Unser Strom
Hamburg und die Niederelbe von Boizenburg
bis Cuxhaven
Schriften des Deutschen Schiffahrtsmuseums,
Band 41
Verlag Die Hanse, Hamburg
1995, 2. Aufl. 2000, 247 S., 260 Abb.,
davon 70 farbig, Großformat, gebunden
EUR 20,50
ISBN 3-434-52511-4
Zum Inhalt:
Seit Kaiser Karl IV. den Hamburgern am
14. Oktober 1359 entsprechende Hoheitsrechte zugewiesen hatte, wurde die
Niederelbe von ihnen stolz als "unser strom" apostrophiert. Durch Tonnenleger
ließen sie das Fahrwasser von Neuwerk bis zur Einfahrt in ihren Niederhafen
bezeichnen. Zugleich sorgten sie durch Landerwerbungen an beiden Flußufern
und Verträgen mit den dort ansässigen Nachbarn für die günstigsten
Bedingungen für ihre Handelsschiffahrt. Hamburg avancierte zum Zentrum
der Region. Bis zum Ende des Ersten Weltkrieges wurden die Wasserstraßen
und Hafenanlagen ausgebaut, Verkehrsverbindungen zu Städten und kleineren
Ortschaften an der Niederelbe und ihren Nebenflüssen mehrten sich
und es kam zu einem regen Warenaustausch zwischen Stadt und Land, zwischen
Seeschiffahrt und Binnenverkehr.
Wer heute die beinahe vollständig
kanalisierte Niederelbe befährt, kann die ursprüngliche Vielfalt
jener amphibischen Welt kaum mehr nachvollziehen: Hafeneinschnitte, die
einmal die lebendigsten Treffpunkte in den Elbmarschen gewesen waren, sind
längst hinter Deichen verschwunden, manche Dörfer inzwischen
von der Landkarte gelöscht, weil sie der Industrialisierung der Unterelbe
weichen mußten.
Mit Hilfe einer großen Zahl von
Abbildungen, vornehmlich Postkarten aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg,
und einem sehr anschaulichen Text vermittelt Jörgen Bracker ein lebendiges
Bild der lokalen Schiffahrt, der Arbeits- und Lebensverhältnisse in
den Hafenorten jener Zeit.
Der Autor:
Prof. Dr. Jörgen Bracker, geboren
in Braunschweig, war nach seiner Promotion in Köln als Ausgrabungsleiter
und wissenschaftlicher Mitarbeiter tätig. Im Jahr 1976 wurde er zum
Direktor des Museums für Hamburgische Geschichte berufen, das er bis
heute leitet. Er ist Eigner des restaurierten Krabbenkutters "Fahrewohl".
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